En Santa Cruz de Tenerife arrancamos cada evaluación con un deflectómetro de impacto que aplica una carga controlada de 40 kN sobre el pavimento. La instrumentación registra la respuesta del firme en tiempo real. Complementamos el trabajo con calicatas para inspeccionar las capas subyacentes. Antes de cualquier rehabilitación, conviene revisar también la clasificación de suelos para entender la base sobre la que se apoya el firme. Si hay dudas sobre la capacidad portante del terreno, un ensayo CBR vial nos da el dato exacto.
El deflectómetro de impacto detecta zonas débiles que no se ven a simple vista. Esa información evita sobrecostes en rehabilitaciones futuras.
Características del servicio en Santa Cruz de Tenerife
Riesgos y consideraciones en Santa Cruz de Tenerife
Santa Cruz de Tenerife se ha expandido desde el casco histórico hacia el sur y el oeste, ocupando terrenos ganados al mar o a laderas volcánicas. Muchas vías actuales se construyeron sobre rellenos antrópicos o coladas basálticas sin un estudio geotécnico previo. Si no se evalúa el pavimento existente antes de una rehabilitación, aparecen grietas longitudinales, baches y peladuras a los pocos meses. La evaluación temprana detecta capas con espesores insuficientes o materiales degradados.
Este servicio se complementa con nuestro ensayos in situ para un análisis integral del proyecto.
Nuestros servicios de Evaluación de pavimentos existentes
realizamos dos tareas específicos para conocer el estado real del firme en Santa Cruz de Tenerife.
Deflectometría de impacto (FWD)
Aplicamos la carga dinámica en puntos espaciados cada 10-20 m. Obtenemos el perfil de deflexiones y el módulo elástico de cada capa. Ideal para carreteras, autopistas y vías urbanas con tráfico medio-alto.
Inspección visual y testigos de firme
Recorremos el tramo completo para clasificar daños superficiales. Extraemos testigos de 100 mm de diámetro para medir espesores, densidad y contenido de ligante. Combinamos los resultados con la deflectometría para un diagnóstico completo.
Preguntas más comunes
¿Cuánto cuesta la evaluación de pavimentos existentes en Santa Cruz de Tenerife?
El rango referencial está entre 720 y 1 970 euros, según el número de puntos de ensayo y la longitud del tramo. Incluye deflectometría, calicatas y ensayos de laboratorio. El precio exacto se ajusta al alcance concreto del proyecto.
¿Qué normativa se aplica a la evaluación de pavimentos en Canarias?
Se aplica la UNE 103-200 para ensayos de carga con placa, la NLT-357 para deflectometría con FWD y la UNE 103 como referencia internacional. En vías autonómicas se exige además el cumplimiento de la instrucción de carreteras del Gobierno de Canarias.
¿En qué tipo de vías recomiendan hacer esta evaluación?
La recomendamos en carreteras con tráfico pesado, vías urbanas con más de 10 años de servicio, aparcamientos de gran superficie y pistas industriales. También en pavimentos que presenten fisuración prematura o deformaciones plásticas visibles.
¿Qué diferencia hay entre deflectometría y testigos de firme?
La deflectometría mide la respuesta estructural del pavimento completo bajo carga, mientras que los testigos permiten ver físicamente el espesor y estado de cada capa. Ambos métodos se complementan: uno da la resistencia global, el otro la composición real del firme.